PKM robi pierwszy krok w kierunku elektrycznych autobusów

Program funkcjonalno-użytkowy stanowić musi podstawę do wykonania dokumentacji projektowej oraz ogólnych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych wraz z opisem i ustaleniem wartości opracowania dokumentacji projektowej (budowlano-wykonawczej).

Projekt musi zawierać określenie szacunkowych kosztów budowy, rozbudowy i montażu elementów wchodzących w skład inwestycji z uwzględnieniem podziału na zadania.

W ramach projektu przewidziany jest:

• Zakup i dostawa 2 autobusów elektrycznych przegubowych klasy MEGA.
• Budowa stacji szybkiego ładowania wraz z zasilaniem energetycznym zlokalizowanej na terenie placu postojowego przystanku Czechowice-Dziedzice Silesia, wyposażonej w 1 sztukę ładowarki pantografowej.
• Budowa stacji wolnego ładowania wraz z zasilaniem energetycznym zlokalizowanej na terenie zajezdni autobusowej PKM przy ulicy Michała Drzymały 16 w Czechowicach-Dziedzicach wyposażonej w 2 ładowarki Plug-in.
• Dostosowanie instalacji elektroenergetycznej na terenie zajezdni autobusowej PKM w Czechowicach-Dziedzicach przy ulicy Drzymały do potrzeb ładowania autobusów elektrycznych z przygotowaniem stanowisk ładowania autobusów wraz z niezbędną infrastrukturą umożliwiającą swobodny podjazd autobusu pod ładowarkę. PFU musi uwzględniać możliwość rozbudowy o kolejne stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych.
• Dostosowanie instalacji elektroenergetycznej na terenie placu postojowego przystanku Czechowice-Dziedzice Silesia.

Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 27 dni na stworzenie programu funkcjonalno-użytkowego. Przetarg na realizację projektu, czyli m.in. zakup autobusów elektrycznych i budowę instalacji ładowania, przewidziany jest na czwarty kwartał 2020 r. /pierwszy kwartał 2021 r.