[FOTO] Trwa modernizacja odcinka linii kolejowej numer 139. Prace osiągnęły półmetek

Podróżni mają do dyspozycji przebudowane przystanki Piasek i Goczałkowice. Obiekty zostały wyposażone w nowe wiaty, ławki i nagłośnienie. Jasne oświetlenie zapewnia komfort w korzystaniu z peronów również po zmroku. Docelowo, wszystkie perony będą wyposażone w wyświetlacze z dodatkowymi informacjami o najbliższych pociągach.

- W Goczałkowicach prowadzimy prace wykończeniowe nowego przejścia pod torami, które oddamy do użytku mieszkańców w II kwartale 2026 r. Pociągi jeżdżą po dwóch nowych torach na odcinku Kobiór – Pszczyna - Goczałkowice. Wymieniliśmy prawie 30 km torów, sieć trakcyjną, 21 rozjazdów oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wybudowaliśmy nowoczesną nastawnię w Pszczynie, z której dyżurni dbają o bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów na szlaku Tychy -– Kobiór -– Pszczyna -– Czechowice-Dziedzice - podaje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK.

- Przebudowa linii kolejowej między Tychami a Goczałkowicami to część wielkiej inwestycji prowadzonej od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do Zebrzydowic, która całkowicie odmieni transport kolejowy w woj. śląskim. Efektem projektu realizowanego przez Polskie Linie Kolejowe S.A. będzie większa dostępność, bezpieczeństwo i sprawność kolei na ważnej linii w aglomeracji śląskiej o znaczeniu krajowym i międzynarodowym -– mówi Janusz Pasierb, dyrektor Regionu Śląskiego Polskich Linii Kolejowych S.A.

PKP PLK zrealizowały prace na przejazdach kolejowo-drogowych przy ul. Dworcowej w Piasku, ul. Katowickiej w Pszczynie i ul. Szkolnej w Goczałkowicach. Przejazdy zostały w pełni zautomatyzowane. Zmieniły kategorię z A do B, co oznacza, że ruch jest kierowany przez samoczynne systemy, wyposażone w sygnalizatory i rogatki. Rogatki zamykają się, a sygnalizacja miga czerwonym światłem, po najechaniu pociągu na czujnik. Punkty włączające sygnalizację przejazdową zostały rozmieszczone adekwatnie do niezbędnego czasu ostrzegania i zamykania rogatek, a wyłączające - bezpośrednio po przejeździe pociągu. Wymiana nawierzchni usprawniła przejazd samochodów na drugą stronę torów. Dodatkowo, w nowe urządzenia wyposażono przejazdy przy ul. Bieruńskiej w Pszczynie i ul. Powstańców Śląskich w Piasku.

Obecnie prace koncentrują się na odcinku Tychy -– Kobiór, gdzie wymieniany jest tor. Na przystankach Tychy Żwaków i Kobiór powstają nowe perony. W Kobiórze budowane jest przejście podziemne, które zapewni bezpieczny dostęp na drugą stronę torów, a komunikację ułatwią pochylnie. Obiekt zastąpi kładkę nad torami, która została już zdemontowana.

- Zaawansowane roboty widać też w Pszczynie, gdzie dla poprawy bezpieczeństwa i usprawnienia komunikacji budujemy nowe, bezkolizyjne skrzyżowanie torów z drogą przy ul. Dworcowej i Męczenników Oświęcimskich. Na miejscu pracuje specjalistyczny sprzęt. Wybudowaliśmy konstrukcję obiektu od strony ul. Męczenników Oświęcimskich, a obecnie prace prowadzimy od strony ul. Dworcowej, gdzie powstają pierwsze wzmocnienia zabezpieczające późniejszy wykop. Z myślą o mieszkańcach, na czas budowy wiaduktu, udostępniliśmy pieszym bezpieczne przejście tymczasowe przy stacji Pszczyna, którym dostaną się na drugą stronę torów oraz na peron nr 2. Na stacji Pszczyna wymieniamy tory i przebudowujemy oba perony - relacjonuje przedstawicielka PKP PLK.

- Podróżni korzystają już z nowej części peronu nr 2, a prace prowadzimy przy drugiej krawędzi i sąsiednim obiekcie. Kładka nad torami została zdemontowana. Dla mieszkańców wyznaczyliśmy tymczasowe dojście w poziomie szyn, umożliwiające komunikację z Pl. Dworcowego do przebudowywanego peronu. W efekcie, oba perony na stacji Pszczyna będą bardziej komfortowe i dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych. W miejscu kładki powstaje bezpieczne przejście podziemne dla pieszych, które będzie wyposażone w windy i umożliwi wygodny i bezpieczny dostęp do peronów - dodaje Głowacka.

W ramach zadania budowane jest także nowe przejście podziemne pieszo-rowerowe w ciągu ul. Hallera, które zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców i podróżnych. Oddanie obiektu do użytku planowane jest w II kwartale 2026 roku.

Efektem modernizacji linii kolejowej na odcinku Tychy –- Goczałkowice będzie większa przepustowość i sprawniejszy przejazd pociągów na trasie z Tychów przez Pszczynę do Goczałkowic i dalej w stronę Bielska-Białej, Wisły i Zebrzydowic. Na odcinku objętym przebudową zmodernizowane zostaną perony na stacjach i przystankach: Tychy Żwaków, Kobiór, Piasek, Pszczyna i Goczałkowice wraz z dojściami uwzględniającymi dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Planowana jest wymiana ok. 56 km sieci trakcyjnej i 48 km torów, co pozwoli podnieść prędkość pociągów towarowych do 120 km/h, a pasażerskich do 160 km/h. Ponadto przebudowanych zostanie 17 obiektów inżynieryjnych oraz 7 przejazdów kolejowo-drogowych.

Prace na linii kolejowej Tychy – Goczałkowice zaplanowano do końca 2027 r. Wartość zadania to 1 mld zł. Inwestycja jest częścią wielkiego zadania o wartości łącznie 7 mld zł, które obejmuje także odcinki Będzin – Katowice Piotrowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.