[Historyczne ciekawostki] Minęło 170 lat od uruchomienia linii kolejowej z Dziedzic do Oświęcimia

Stacja w Dziedzicach zaczęła swą działalność 17 grudnia 1855 roku, podobnie jak stacja w Bielsku. Prowadzono już wtedy prace, które do Uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda miały przyłączyć kolejne stacje na odcinku Oświęcim, Chełmek, Libiąż, Chrzanów i Trzebinia. Budowano ten odcinek z dwóch stron, od Dziedzic i od Trzebini. Po dotarciu do Oświęcimia spółka Kolei Północnej otwarła go 1 marca 1856 roku i wydłużyła swoją działalność o ponad 50 km.

Kolej w Trzebini łączyła się z koleją Wrocław - Kraków. W 1858 roku wybudowano odcinek do stacji Granica (dziś Sosnowiec Maczki), gdzie można było się przesiąść na Kolej Warszawsko-Wiedeńską i przez Częstochowę, Koluszki, Żyrardów, dojechać do Warszawy. Stacja Granica znajdowała się na granicy Austrii (później Austro-Węgiery) i carskiej Rosji.

Dzięki wybudowaniu odcinka Dziedzice - Trzebinia, austriackie koleje zrezygnowały z tranzytu przez terytoria pruskie, na trasie od Chałupek do Krakowa. Teraz linią Kolei Północnej jazda odbywała się na ich własnym terytorium.

Przejazd na odcinku Dziedzice - Oświęcim odbywał się nieprzerwanie, gdyż nie było stacji kolejowych. W okresie międzywojennym były tylko przystanki kolejowe. Stacja w Kaniowie powstanie dopiero w 1959 roku. Najwcześniej na tym odcinku powstała stacja Brzeszcze Jawiszowice.

W 1856 roku linie Uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda liczyły 531 km.

W środę 11 marca, z okazji 170. rocznicy działalności Kolei Północnej na odcinku Dziedzice - Trzebinia, w bestwińskim Muzeum im. ks. Bubaka Teresa Lewczak z Towarzystwa Miłośników Bestwiny zorganizowała wykład poświęcony temu wydarzeniu.

O historii Kolei Północnej, o stacji w Dziedzicach, o stacji w Kaniowie i podróżnych znanych i mniej znanych, którzy korzystali z pociągów jadących po szynach do Wiednia lub do Krakowa, opowiadał Jacek Cwetler, kustosz Izby Regionalnej w Czechowicach-Dziedzicach.