PKP S.A. podsumowały modernizację dworca. Koszt inwestycji wyniósł ostatecznie 61,5 mln zł

- Prace budowlane całkowicie odmieniły wygląd budynku dworca kolejowego, powstałego w latach 1853-1855 i przebudowanego na początku XX wieku. Obiekt przeszedł prawdziwą "rewolucję", dzięki której przywrócony został historyczny wygląd jego elewacji, zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków. Odtworzone zostały detale architektoniczne oraz część historycznych elementów, w tym attyki i wiata peronowa - przekazały w komunikacie prasowym PKP S.A.

Renowacji poddano także płaskorzeźbę z symbolem kolei nad wejściem głównym. Nowymi akcentami, aczkolwiek stylizowanymi na historyczne, są lampy na elewacji oraz zegary od strony peronu i w holu głównym. Dodatkowo zamontowano podświetlane napisy z nazwą dworca oraz logotypy PKP S.A. Elewacja została utrzymana w jasnej, piaskowej kolorystyce, a dach pokryto blachą cynkową.

Miejsce obsługi podróżnych zlokalizowano w holu budynku, pełniącym jednocześnie funkcję poczekalni, o powierzchni powyżej 150 m kw. To wygodna, klimatyzowana i ogrzewana przestrzeń łącząca historyczny charakter z nowoczesnym wyposażeniem.

We wnętrzu odnowiono zabytkową posadzkę i strop. Znalazły się tam również elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, gabloty z rozkładami jazdy oraz ławki z możliwością ładowania urządzeń mobilnych.

Z kolei w pobliżu holu zlokalizowano pomieszczenia pod kasy biletowe (czynna jest już kasa Kolei Śląskich), toalety oraz niewielki lokal przeznaczony pod najem komercyjny. W przebudowanym budynku o powierzchni użytkowej ponad 4 tys. m kw. mieścić się będą także: posterunek Straży Ochrony Kolei oraz serwerownie operatorów telekomunikacyjnych.

Jednakże znaczną część przestrzeni w obiekcie zajmie samorząd lokalny - powstaną tu Centrum Usług Społecznych oraz muzeum miejskie, którego główną salą wystawienniczą będzie historyczna sala restauracji z interesującym stropem kasetonowo-kolebkowym.

Ukończona inwestycja to nie tylko nowe zagospodarowanie wnętrz i poprawa jego estetyki. Dworzec stał się bardziej dostępny dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej dzięki likwidacji barier architektonicznych oraz wprowadzeniu licznych udogodnień, takich jak oznaczenia w alfabecie Braille’a, windy, ścieżki prowadzące i plany dotykowe.

Przebudowa dworca objęła również rozwiązania proekologiczne. Wymiana stolarki okiennej i drzwiowej, montaż kurtyn powietrznych oraz ocieplenie budynku od wewnątrz pozwoliły zminimalizować straty ciepła. W obiekcie wykorzystywana jest także woda deszczowa, magazynowana w zbiorniku i używana do spłukiwania toalet.

Dworzec wyposażono w system inteligentnego zarządzania obiektem (BMS - Building Management System), który nadzoruje pracę urządzeń i instalacji, w tym nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, a także optymalizuje zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody.

W otoczeniu budynku nowością są m.in. wiata rowerowa na około 12 jednośladów oraz miejsca postojowe dla osób ograniczonych możliwościach poruszania się, znajdujące się w pobliżu zachodniego skrzydła dworca.