[FOTO] Podczas modernizacji dworca natrafiono na duży problem. Prace potrwają dłużej niż planowano

Głosy o tym, że podczas przebudowy dworca kolejowego w Czechowicach-Dziedzicach wystąpił duży problem z drenażem, otrzymaliśmy od jednego z naszych czytelników. O komentarz w tej sprawie poprosiliśmy Bartłomieja Sarnę z zespołu prasowego PKP S.A.

- Potwierdzamy, że wystąpił problem z odprowadzeniem wód opadowych z kanalizacji miejskiej od strony ul. Niepodległości, które obecnie zalewają piwnice budynku, co uniemożliwia prowadzenie prac na tym froncie robót. Obecnie pracujemy wspólnie z miastem Czechowice-Dziedzice oraz PKP PLK S.A. nad doborem odpowiedniego i skutecznego sposobu jego rozwiązania. Z pewnością konieczne będzie wykonanie robót dodatkowych, które wydłużą czas trwania inwestycji. To jak bardzo ulegnie on zmianie będzie zależało od wyboru technologii i sposobu rozwiązania problemu - przekazał portalowi czecho.pl przedstawiciel spółki.

Sarna podkreślił jednak, że PKP S.A. zależy na tym, "żeby w tym roku dworzec w Czechowicach-Dziedzicach został otwarty dla pasażerów".

- Chcielibyśmy jednocześnie podkreślić, że niniejsze trudności nie wstrzymują, a jedynie utrudniają prace przy przebudowie dworca. Są one w trakcie. Wewnątrz budynku prowadzone są prace wykończeniowe, a także montaż instalacji. Trwa również wymiana stolarki okiennej i drzwiowej. Prowadzone są również roboty przy renowacji elewacji dworca, a także dawnej wiaty peronowej od strony torów. Praktycznie zakończono już wymianę poszycia dachowego, której montaż trwa jeszcze nad wschodnią częścią budynku - relacjonuje Bartłomiej Sarna.

Przebudowa czechowickiego dworca kolejowego trwa od października 2022 roku. Inwestycja jest dofinansowana ze środków budżetu państwa z Krajowego Programu Inwestycji Dworcowych, a możliwa między innymi dzięki samorządowi Czechowic-Dziedzic, który zobowiązał się wynająć część obiektu. Przypomnijmy, powstanie tam nowa siedziba Ośrodka Pomocy Społecznej oraz muzeum miejskie.

Wartość modernizacji to 47,3 mln zł. Inwestorem są PKP S.A., a dokumentację projektową opracowała pracownia GPVT s.c. z Poznania. Wykonawcą robót budowlanych zostało Bielskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego.